从新干线到地铁，发达的轨道交通网覆盖了整个日本，是日本人最重要的出行方式，也是日本的标志之一，已经成为日本都市文化的一部分。日本在轨道交通方面始终走在世界前列，东京早在1927年就建成了亚洲第一条地铁。赴日留学，应该了解一下日本的电车文化。

    富士山下的新干线

    轨道交通的空间利用率很高，位于大城市黄金地段的中央车站占地面积都不大，这些车站的轨道往往不是铺在地上，而是架在楼里，地上至地下可达到五～十层。人们在几条甚至十几条线路间换乘，数分钟就能实现。车站内路标也十分清楚，抬头可见，且用标准化颜色和字号区分，使用多种常用语言，日文、英文、中文、韩文都有，一目了然。
   
    日本千叶县倒挂式单轨电车

    “通勤”一词是来自日语的外来语，意思就是指乘坐交通工具往返于住宅和工作地点，轨道电车因成本低廉、发车准时、不受交通堵塞影响等优势，成为日本上班族首选的交通方式。日本交通高峰时段电车的最高负荷将达到正常的220%以上，拥挤程度可想而知。但是日本的电车内虽然无比拥挤，车厢里却基本都是非常安静的状态。

    北海道雪上电车

    高峰时段的电车内，首选行动方案是睡觉。因为乘车的人实在太多，乘客基本都是站着的，有座位的自不必说，很多上班族经过多年历练，早就练成了“不倒神功”，达到站着就能睡觉的境界，一面拉着手环一面打瞌睡的景象，在日本电车内早已习以为常。周所周知，日本生活节奏快、生存压力大，为了工作而“疲于奔命”的说法，真是一点也不夸张，因此在电车上的睡眠时间，也已经列入了很多日本上班族的日常作息表。

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