连日暴雪，已经把新泻的一些农村的房子淹没，十日町的一些村落，积雪厚度已经超过了4米，有的甚至是5米，直接就把2层小楼给埋了。由于农村大部分都是老年人，除雪成了一大难题。一般情况下，屋顶的积雪超过1米的话，就必须清除，不然有压塌房子的可能。于是，爬上屋顶铲雪，成了许多老年人每天要干的活。入冬以来，已经有50多人从屋顶上跌下来，摔死或淹没在雪堆里窒息而死。

    为此，当地政府开始掏钱，组织“雇佣军”为这些老人们除雪。而东京和埼玉县等很难见到大雪的城市公务员和公司职员，最近也纷纷组织除雪志愿队，利用周六周日的时间，自己掏钱赶往受灾最为严重的新泻农村，帮助老人们铲雪。

    沿街望去，几乎家家户户都忙着打开沟盖，将门前的雪扔到沟里让水冲走。想想也是，趁天气尚好的时候不扔雪，过几天再下雪，想扔都来不及。

    那么，大雪封道，万一出现几百辆车被堵的情况，那该怎么办？

    2日那一天，由于遭受暴风雪的袭击，青森县横滨町路段积雪超过50厘米，400百多辆汽车被堵在郊外雪道上无法前行。更由于室外气温只有零下5度，加上风雪不止，许多乘客和司机困在车内难以动弹。

    当地町政府立即开放了小学校礼堂和町集会所等地方供受阻的乘客和司机取暖过夜，同时还做了大量的饭团和酱汤、方便面免费提供给大家充饥。町政府还拿出许多防灾用的毛毯供人们御寒。

    与此同时，青森县知事也在当日凌晨紧急邀请当地的海上自卫队出动救灾。海上自卫队出动了铲雪车和卡车参加了道路除雪，加上当地政府临时调集的铲雪车，使得整条道路于第二天上午10时许完全打通，被困一夜的车队得以顺利离开横滨町。

    入冬以来的连续暴雪，也没有逼停东北地区的新干线。JR东日本铁道公司称，大量的铲雪列车昼夜铲雪，保证了铁路交通的安全。

    确实，我从东京车站搭乘新干线前往新泻，列车到站十分准时。但是，据悉当地的一些普通列车，由于大多穿行于山间，路段危险，虽然有铲雪列车开道，但依然会在大雪天气出现临时停车或慢行。对于铁道公司来说，保证乘客的安全是第一要务。

    如此恶劣的暴风雪天气中，列车还能行驶，汽车还能开，足可见日本人应对大雪灾天气的经验已经十足。

上一页 [1] [2] 下一页