从早上5点起床到晚上9点抵达目的地钏路，几乎一整天的时间是在飞机和大巴上度过。手中的相机也几乎一刻未停的记录着眼前所看到的一切，在好奇的同时感悟着这段日本旅程的第一天。

来到日本，不得不提的就是在本土十分盛行的“特产”K-car。K-car在日语中是Kei jidosha，意思就是轻型车。或者说K-car是一种能满足日本政府制定的各种严苛要求的车辆，在此我们不去罗列它的规定参数，我们只给他一个相对感性的评价：除了车内空间，其它一概非常的小。
   

其实在国内也有所谓的日本K-car，但是它们的职责似乎不在家用，而是充当合法拉货的小面，这样的结果也与它在日本的现状形成了鲜明的对比。

而原因在哪呢？是价格还是安全？如果是价格，3万元能买到的小车在中国并不少见，只是相比之下，它们并不具备这样的Boxy方盒车身和尽力所营造出的巨大内部空间；如果是安全，那穿行于大街小巷的小面，哪个不是势单力薄身轻如燕？而且安全不在于车辆的大小，而是交通秩序和驾驶员的行车素质。

我想对于K-car这种小型化概念，中国人还没认识到，或者直接说是没有真正尝到甜头。试想有这样一天到来，政府出文：所有0.66升以下排量，最长不过3.4米，最宽不过1.48米的车辆享受购置税全免、车船税全免的优惠，那小型车的夏天就直接来临了。

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