第一位：竜飛海底（たっぴかいてい）駅。名前を聞いただけで普通ではない感じがする、北海道の海峡線のこの駅は、緊急時に旅客を避難させたり、点検修理時に必要な器材を置いたりするために作られた。青函トンネルの海底部分にあるこの駅は、一般の駅よりホームがずっと狭く、普通の旅客は使用できない。見学整理券を持った人だけが下車できる。

第一位：龙飞海底站。北海道海峡线的这个车站听名字就觉得不同寻常，它是为紧急时旅客避难和点检维修时置放所需器材而修建的。位于青森海底隧道中的这个车站，和一般月台相比要窄不少，通常不能利用，需要有参观排号券才能下车。

第二位：抜海（ばっかい）駅。稚内市にある、JR北海道の宗谷本線の駅であり、日本最北端の無人駅である。駅は、開業当初の木造建築がそのまま保持されている。冬は激しい暴風雪に襲われるため、駅舎は厳重な覆いで囲まれている。駅前には1、2軒の民家があるが、店はない。その外は、一面の牧草地である。

第二位：拔海站。位于稚内市，JR北海道宗谷本线的此站，也是日本最北端的无人站。车站保持着开业当初木造房屋的原状。因为冬天有极强的暴风雪，车站被严密包围，车站前仅有一两户民家，没有商店，之外是一望无际的牧草地。

第三位：千代（ちよ）駅：長野県飯田市にある、JR東海の飯田線の駅である。この無人駅には駅舎がなく、ホームに待合所があるだけだ。2003年から2009年にこの駅を利用した乗客は、各年10人未満であった。ホームから、天竜川の美しい景色が眺められる。

第三位：千代站。位于长野县饭田市是JR东海饭田线的一站。这个无人车站没有驿舍，站台上仅有一个候车室。从2003至2009年，利用本站的乘客，每年都没有超过10人。从站台上能眺望到天龙川的美景。

上一页 [1] [2] [3] 下一页