留学亲历:过年忙 日本"春运"也疯狂
日本铁路没有实名制
日本铁路的订票很方便,通过网上,窗口,电话都能订到。这里讲的窗口不是只有车站才有,每个轻轨站也能买到。还有日本订票可以提前30天购买,所以提前可以购到票。最重要的是日本的倒卖票证是一项重罪,如果被警察抓到不是内部矛盾,而是要判3年以上的有期徒刑,这样人为造成车票紧张的问题也解决了。
日本新干线搞掂两次探亲大挪移
日本“春运”主力
在日本,每年当中也有两次大规模的返乡探亲大移动,那是在夏天的盂兰盆节(8月12日至16日)和新年(12月28日至次年1月6日)前后。铁路运输是日本人返乡探亲的首选。而新干线的高速度、高密度可以满足那些在大城市工作的人们回家团聚的迫切需要。
最快干线时速258公里
日本全国有6条大的干线,目前投入运营的新干线长度大约在2235公里左右,约占全国铁路总长度的11%。从东京至博多1175.9公里(北京至上海的铁路距离为1463公里)的行程,乘坐目前速度最快的“希望号”的话,旅行时间仅为4小时55分钟,平均旅行速度约为每小时258公里。
新干线停站时间短
高速必然要求客运组织严密、有序、可靠,还有一个就是停站时间短。从时刻表中可以看出,从东京至博多的1175.9公里中,除名古屋及新大贩站停车各为2分钟外,其余各站均仅停车l分钟。
车票有效期两天
查阅东海道、山阳、东北、上越4条新干线每日列车时刻表可知,发送列车最密时间间隔仅4分钟。那么,间隔如此短的发车时间岂不是很容易错过车次?没有关系,乘客从购票日期算起两天内到达目的地都是有效的。但如果购买的是指定席又坐错车次的话,就只能改坐其他车次的自由席了。另外,新干线车票可以提前一个月购买,日本的火车票没有采用实名制。
日本车票也紧张 车票种类繁多
日本的火车票大致分为两类,一类是“乘车券”,另一类是“特急券”(追加服务的车票)。购买乘车券时支付的钱是运费,票面一般标明起点站和终点站,途经哪些线路,几天内有效,不指定车次和座位,可乘坐普通列车,但如果长途旅行的话必须不断倒车,浪费不少时间。这时一般人都会选择特急列车或者新干线,这就需要购买特急券。特急券票面一般标明车次、发车和到达时间、以及座位号。
特急列车和新干线前面的几节车厢通常是不指定座位的“自由席”,购买自由席的特急券一般比指定席便宜510日元(约合4.2美元)。
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