在东京,经常可以看到颜色鲜艳、车体上印着各种卡通图案的面包车或中巴车缓慢地行驶在街头巷尾。这些就是日本幼儿园的校车。尽管日本的幼儿园大多采取就近入园的原则,但由于东京的人口太多,还是有很多儿童需要每天乘坐校车前往离家稍远一点的幼儿园。而到了人口稀少的日本农村地区,校车则主要是指为处于义务教育阶段的中小学生提供上下学便利的交通工具。 
   
    日本的校车运行方式主要有学校运营型、地方政府运营型、专用巴士委托型、专用巴士包车型和时段包车型等五种。学校运营型就是由学校自己购买车辆并聘用司机。其中公立学校购车时除了会获得文部科学省(相当于我国的教育部)的补贴外,还会得到地方财政以及彩票收入的支持。而私立学校购车时也可以得到部分国家补贴,日常运行费用则主要来源于学生的乘车费或学校自己的预算。日本幼儿园的校车大多采用学校运营的方式。地方政府运营型是指在一些人口稀少的地区，地方政府购买车辆并聘用司机或者直接让工作人员担任司机的方式。

    地方政府在购买校车时,文部科学省将承担大部分费用。由于偏远地区的学生上学确实存在不便,因此这种校车的运行费用也主要靠中央或地方政府的财政补贴而不需要利用者承担。专用巴士委托型是指由学校或地方政府购买校车，然后委托给专业的民间业者负责运行的方式。由于此举可以省去学校或地方政府的运行成本,目前在日本国内日渐普及。专用巴士包车型是指学校直接向大巴公司包一辆校车并在车体上印上该校的名称,校车的购买和运行全部由大巴公司负责,校方只需提出运行路线即可。不过,如果大巴公司运行这一校车出现亏损,校方或地方政府必须予以补偿。时段包车型是指学校在每天上下学的时间段向大巴公司包一辆普通巴士作为校车使用,这种没有印上学校名称的巴士已经算不上严格意义上的校车。

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