利用率が低迷を続けている四国東南部の徳島と高知では、公共交通活性化のために、JR北海道から車両を借用して徳島の海陽町で人を乗せた走行実験を行った。こうした実験は北海道以外では全国で五例目で、試乗モニターの定員126人に対して全国から556人の応募があった。車内中央には細い通路が伸び、両側には2人がけと1人がけの椅子がある。定員は29人である。道路上では法定時速で、JRでは時速60キロ、阿佐海岸鉄道では時速65キロで走行した。実験路線は宍喰駅から出発し、一般道路をJR牟岐駅まで走り、さらに牟岐駅からJR、阿佐海岸鉄道を宍喰車庫まで走り、再び道路に戻って高知県東洋町の観光施設「海の駅」に行き、最後に出発地の宍喰駅に戻った。道路では、状態が悪かったせいかかなり揺れた。実際に導入することができれば、正に世界初のDMVということになる。

利用率一直处于低迷状态四国东南部的德岛、高知为促使公共交通活性化，两县向JR北海道借用车辆在德岛海阳町载人做了走行实验。除北海道之外这是全国第五例。对于征集试乘调查员的126人定员，共有来自全国的556人应征。车内中央有细长的走道，两边有两人和单人座椅。定员为29人。在公路上遵守法定时速，在JR和阿佐海岸铁道上各以60和65公里的时速行驶。实验路线是从宍喰站出发，走一般公路至JR牟岐车站，再从牟岐车站利用JR、阿佐海岸铁道行至宍喰车库，再次上公路至高知县东洋町的观光设施“海之站”，最后返回出发地宍喰车站。大概是因为公路路况不佳的原因，比较颠簸。如果能实际投入使用将成为真正的世界首辆DMV。

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